在罗全琨三十几年的人生当中,曾有过荣耀,也正经历着人生的低谷与落魄。
公牛队在建队之初亦曾辉煌,他曾收获车迷的爱戴,收获无比的荣耀,收获队员们的信赖,被公司借壳上市发展于国内,即便因为市场的萧条经济的有限,收纳的队员并非出类拔萃,他也曾怀抱信心,与每一支车队一样,罗全琨希望自己的队伍能够踏上欧洲锦标赛的征程
是从什么时候开始一蹶不振的
大概是从他的那位老朋友在去年赛后双腿截肢,整个车队军心涣散,再无主干队员,较有实力的两名赛手亦是转战国外再或另寻他业。
午夜时分,休息半天的臧严彬再次驰骋场内,与舒马并驾齐驱,二人双双挥洒着汗水只为应付明日一战。
明日一战可想而知,上场赛手将承受着如何的谩骂与诋毁,如此压力之下亦是必须背水一战,全力以赴。
除非,卫笙能够愿意现身。
罗全琨不禁苦笑。
今日卫笙的确试过赛道,按理说整场比赛共行驶四十七圈,普通赛手将在二十至二十五圈内出现脱水情况,不过头盔内设有饮水装置,足以支持参赛者支撑整场比赛,然而卫笙体力的确有限,在第四圈时已然心率过快,出现了轻微的脱水。
事实上她的身体本就难以承受装备的重量,照比常年接受f1特训的车手,此种重量的压迫以及抵抗就已经在赛场之上耗费了她更多的体力。
至于速度
f1赛车身娇体贵,比赛追求的向来不是最高时速,而事实上国际上能跑出最高时速的赛道也是有限。
但方程式赛车追求的是整场比赛下来的平均速度,首先方程赛时,车手外露的头部将承受巨大的g力,这就影响了速度的发挥,因为速度越快所承受的g力愈大。
纳加德今日试赛的整场平均速度已经达到公里。
而迄今为止的最高纪录,也还是1997年欧洲锦标赛创下的平均时速为公里。
最慢平均时速也是1997年,摩纳哥大奖赛创下的公里。
卫笙今天试赛道时的平均时速是公里。
虽然下车后她还能保持在颇为稳定的状态,代表着卫笙只是稳定试手,并没有全力以赴,但照今日她的身体状况看来,罗全琨几乎能够断定她拼尽全力也无法坚持在十五圈往上,不,或许十圈就足以令她体力透支。
的确,想要赢已经不可能了。
她临走时并没有明确告知明天是否会来参加比赛,而事实上罗全琨现在也在犹豫,他有两种选择,第一种是按照原定计划出赛,在公牛队的收官赛赔上荣耀、尊严与信誉,承受欺骗者的骂名,可以想象,自此以后不会有任何一个车队愿意聘请这样一位声名狼藉的教练。
而同样的,公牛队的队员也都将在未来的赛车生涯中承受此种屈辱,因为
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