199维修机组和工厂工程师相继来到157,连续对飞机进行检测、检查,结果如同展鹏所料,就是液压湿敏元件和传感元件同时出了问题。
这还真是不该发生的问题,工厂工程师也感到诧异,再进行深入检测,找到了原因,是电路出了问题。
更换过元件和电路,又连续进行检测,确保没问题,第二天上午展鹏和廖健八点半起飞,一小时后,他们平稳落地。
通过这次征候,工厂加大了对元件的检测力度,并改进了操作控制系统。
这是后话。
何敬忠和李民亲自迎接了两人。
昨天,何敬忠就已给刘团长打电话表示感谢。刘团长却酸溜溜地说:“感谢说不上,这是我们应尽的责任,但你们199也太牛了吧,连我以前的兵都要跟我们隔离开?”
“这可不是我的主意,老刘,再等上半年,我邀请你去我们团参观。”何敬忠很是客气。
但刘团长却不买账:“参观?还半年后,拉到吧,真有那么一天,我带着我们空勤灶的厨师过去,我在你们团请你们吃饭。对了,展鹏在你们哪表现怎么样?”
何敬忠怕刘团长后悔,说出更不好听的话来,只好说:“还凑合吧,毕竟飞行时间短。”
“还凑合?你这个当团长的,可不能瞎搞啊,今天要不是展鹏,损失至少好几千万,你们要表彰。”
何敬忠赶紧说:“放心,我们一定会。”
挂断电话,何敬忠微微笑笑:“这个老刘,还挺有意思。”
可何敬忠有点犯难了,和李民商量该如何表彰展鹏。
上个月,因为鸟撞征候,展鹏将飞机降落下来,刚荣立二等功,现在继续申报二等功?
李民说:“我的意思是先了解展鹏的意思,但至少要申报三等功。”
“就申报二等功,廖健沉着稳定,申报三等功,该奖励的一定要奖励。”何敬忠说。
“同意。”李民说。
看到展鹏和廖健,何敬忠和李民都露出赞许的笑容。
李民说:“处置特情非常成功,值得表扬和肯定。”
何敬忠说:“任何高精端的机器都是机器,出现问题在所难免,我们接受F10-C一年多了,还可能会出现各种问题,但只要我们加强航理学习,就能最大程度地避免发生问题。”
展鹏很是理解何敬忠说的话,一则就此次飞机故障来看,大家都过度依赖了机载计算机的控制系统,事实上机载控制系统的高度稳定性值得依赖,但发生了故障,却又忘了其可能......
第141章飞行本就是高风险职业(第1/3页),点击下一页继续阅读。存在的问题。
第二个就是不管哪款战机,谁也不能保证不发生问题。就说F-22,也就是绰号叫猛禽的家伙,那故障也五花八门,甚至十分离奇,竟然还发生座舱内氧气供
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