“这些先不要管,因为这些不会妨碍上电气化。”魏建打断舒城,继续道:“现在我们必须将我们的重心,放到站场上,因为现今影响上电气化的,只有站场改造,只要明年五月底拉通了站场,我们的任务,也就完成了。”
听到魏建的话,舒城微微头,算是明白魏建的话了。
“魏经理你有什么打算呢?”舒城望着魏建,面色郑重道。
魏建习惯性的摸了一下嘴巴,道:“我先我的思路,我们这边一共是三站两区间,其中郝村站的路基施工已经完成了,已经具备了1050改造的条件。现在就剩下魏家庄站和上云庄站,我的意思是,你先去上云庄,负责魏家庄和上云庄的信号楼施工,这边让吴鹏配合我,尽量把道岔用轨道车运进来了,先预铺好。”
轨道车,就是有两个火车头,中间两节车厢长度的火车,在铁路上,常用来运输道岔之列的物品。
不过在既有线施工时,宛若要施工轨道车,必须要。
这个要,和平常的临近营业线施工的要不同,他必须提前一个月上报到铁路局,铁路局统一调配,在下个月的某天每一个时间段,一般给两个时,让项目部施工。
像道岔和钢轨之类的,一般都是使用轨道车运到站场内,毕竟像钢轨,现在都是5米的,用汽车很难运输,难度很大。
魏建的意思很明显,现在领导已经下了死命令,明年六月份必须要拉通,那么就必须努力的干,极快把这些活赶出来。
魏建一边安排舒城负责信号楼的建设,为站场改造做前期准备,同时,他也在积极的为站场改造做准备,预铺道岔,进场钢轨等。
预铺道岔,就是把一组道岔先铺设好了,摆好轨枕,把道岔铺设好,等大要进行站场改造的时候,施工队可以直接把道岔拉入指定的位置,可以减少不少时间。
这一步也是站场改造必不可少的一部分。
按照魏建的意思,他是想法是分两部走,舒城负责信号楼的建设,魏建自己负责道岔预铺,钢轨进场。
听到魏建的话,舒城头,道:“没问题。”
“配轨图我已经看了,就先这样吧,现在你要做的,就是赶快备料,把每一个站场需要的轨枕数量,扣件数量,还有道砟之类的数量,甚至预铺道岔时使用的枕木跺需要的木枕数量,都要做一个备料,然后到物质部,提前做准备!”魏建道。
魏建的这些事项,正好是舒城最近干的活,就算魏建不,他也会一步步的进行,只是没想到事这么的突然,来的这么的迅速,让舒城有些适应不过来。
“好的,这两天我就把这些料备出来。”舒城道。
“另外还有一个关键的问题,站场改造方案,这个方案,你问问孙总他们,到底我们这边,是保留一股道开通,还是保留几股道。”魏建问道。
所谓保留一股道还是几股道,指的是站场改造的时候,是保留一条线路开通,还是几条线路开通,因为这关系到运营,一般都是铁路局要求的。
保留不同的股道,直接影响干活的快慢。
比如保留一股道,就是正线开通,那么其他数股道便能全部关闭,对施工队来,干活是很方便的。
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