“这些先不要管，因为这些不会妨碍上电气化。”魏建打断舒城，继续道：“现在我们必须将我们的重心，放到站场上，因为现今影响上电气化的，只有站场改造，只要明年五月底拉通了站场，我们的任务，也就完成了。”

　　听到魏建的话，舒城微微头，算是明白魏建的话了。

　　“魏经理你有什么打算呢？”舒城望着魏建，面色郑重道。

　　魏建习惯性的摸了一下嘴巴，道：“我先我的思路，我们这边一共是三站两区间，其中郝村站的路基施工已经完成了，已经具备了1050改造的条件。现在就剩下魏家庄站和上云庄站，我的意思是，你先去上云庄，负责魏家庄和上云庄的信号楼施工，这边让吴鹏配合我，尽量把道岔用轨道车运进来了，先预铺好。”

　　轨道车，就是有两个火车头，中间两节车厢长度的火车，在铁路上，常用来运输道岔之列的物品。

　　不过在既有线施工时，宛若要施工轨道车，必须要。

　　这个要，和平常的临近营业线施工的要不同，他必须提前一个月上报到铁路局，铁路局统一调配，在下个月的某天每一个时间段，一般给两个时，让项目部施工。

　　像道岔和钢轨之类的，一般都是使用轨道车运到站场内，毕竟像钢轨，现在都是5米的，用汽车很难运输，难度很大。

　　魏建的意思很明显，现在领导已经下了死命令，明年六月份必须要拉通，那么就必须努力的干，极快把这些活赶出来。

　　魏建一边安排舒城负责信号楼的建设，为站场改造做前期准备，同时，他也在积极的为站场改造做准备，预铺道岔，进场钢轨等。

　　预铺道岔，就是把一组道岔先铺设好了，摆好轨枕，把道岔铺设好，等大要进行站场改造的时候，施工队可以直接把道岔拉入指定的位置，可以减少不少时间。

　　这一步也是站场改造必不可少的一部分。

　　按照魏建的意思，他是想法是分两部走，舒城负责信号楼的建设，魏建自己负责道岔预铺，钢轨进场。

　　听到魏建的话，舒城头，道：“没问题。”

　　“配轨图我已经看了，就先这样吧，现在你要做的，就是赶快备料，把每一个站场需要的轨枕数量，扣件数量，还有道砟之类的数量，甚至预铺道岔时使用的枕木跺需要的木枕数量，都要做一个备料，然后到物质部，提前做准备！”魏建道。

　　魏建的这些事项，正好是舒城最近干的活，就算魏建不，他也会一步步的进行，只是没想到事这么的突然，来的这么的迅速，让舒城有些适应不过来。

　　“好的，这两天我就把这些料备出来。”舒城道。

　　“另外还有一个关键的问题，站场改造方案，这个方案，你问问孙总他们，到底我们这边，是保留一股道开通，还是保留几股道。”魏建问道。

　　所谓保留一股道还是几股道，指的是站场改造的时候，是保留一条线路开通，还是几条线路开通，因为这关系到运营，一般都是铁路局要求的。

　　保留不同的股道，直接影响干活的快慢。

　　比如保留一股道，就是正线开通，那么其他数股道便能全部关闭，对施工队来，干活是很方便的。

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