领导们来到了北方工业的坦克测试场,在这里有一辆奇怪的六九式坦克,只见它的尾部,好像比其他的六九式要大了不少,显得有点臃肿。
虽然说看起来有点另类,但它却是装上了世界上最强大的坦克发动机的测试车,这里面就是GT1200燃气轮机了,还有它的传动系统。
虽然说燃气轮机的体积比柴油发动机要小,但是它的空气滤清装置占的体积可不小,所以现在六九式坦克测试车,之所以后面显得臃肿,就是这些装置。
现在领导们也知道,燃气轮机的加速性好,扭矩大,这对主战坦克来说很重要,在战场上有时候就靠这个能力,躲开敌人的炮弹或者导弹的锁定。
这台GT1200燃气轮机,非常的紧凑,所以装进六九式坦克完全不成问题。
实际上在十年前,北方动力研究所就曾经计划研制坦克燃气轮机,只是那时候根本没有可以参考的对象,无法借鉴的话靠自身力量就根本没有办法搞。
现在好了,在李曙光的先进总体设计方案基础上,由航空工业和北方动力共同设计研制的GT1200燃气轮机终于装上了测试样车,参与研制这台发动机的设计师工程师们,此时都激动得不行了。
虽然说在台架试车当中,这台燃气轮机表现非常好,但是装上坦克之后呢,这就不好说了,现在大家的心里面还是虚的。
好在有李曙光来到这里,他们才稍稍觉得心安了一点。
要知道六九式主战坦克,它原来的柴油发动机,输出功率只有五百八十马力,现在换成了GT1200燃气轮机,相于这动力是增加了两倍,不知道它会不会飞起来?
原装的六九式坦克,它的公路最大速度,只有五十公里每小时,越野速度二十几公里每小时。
根据模拟计算,换上了GT1200燃气轮机后,理论上可以跑到一百公里每小时的,不过这对坦克履带是个很大的考验。
李曙光都有点期待,毕竟这么强的动力,用在这么轻的坦克身上,那要是不跑个八十几公里每小时的速度,都有点对不起这么强大的动力。
其实领导们也是一样的期待,因为这样的测试,那是难得一见的。
现在领导们是完全没有考虑柴油发动机了,因为柴油发动机技术,并不是那么容易获得的,七十年代末五机部买了十台MTU的豹二坦克柴油发动机民用版,想要借鉴它的设计。
结果发现很难,因为这种民用版的柴油发动机,它与军用型的相比,性能降低不少,而且材料都变了,同时气缸数量也不一样了。
现在有了最好的燃气轮机,自然就不会再考虑去研制大功率柴油发动机。
参加测试的工程师和坦克驾驶员,准备进入坦克内了。
他们非常的麻利,进入坦克内之后
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