大眼睛,还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人,不但实现了大客机梦,而且也让喷气式支线客机,也下线了。
为此大家都觉得很是自豪,明天就是下线仪式举行的日子了,到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里,所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午,李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了,因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商,所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场,那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面,但并不显得拥挤,因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容,它被幕布给挡在后面,很多人都迫不急待的想看一眼,但是没办法,必须要等领导们来亲手按下按钮,幕布揭开才能看得到。
很快,领导们都陆续的来到了现场,大家都很高兴地交谈起来,一位领导高兴地道:“今天是一个难忘的日子啊,咱们造出第二架喷气式客机了,商飞公司的确是很不错,这么快就让咱们的C910客机完成总装下线!”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机,研制非常的顺利,而且投入的研制经费,也比国外要少得多,仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光,要不然的话,就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光,所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机,不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中,前世的时候,商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了,没有了麦道客机,却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计,确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了,首先当然是领导嘉宾们讲话了,看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢,领导嘉宾们一起为大家揭开幕布,这时候C910客机的真容就慢慢的呈现出来了,记者们那是拿起相机咔咔的拍着。
C910客机真的太漂亮了,领导嘉宾们,都近不急待的,开始进入它的内部,参观了解了。
走进C910客机的驾驶舱,就能明显的看得出来,它采用了非常先进的座舱设计,减少了很多按钮仪表,取代它们的是显示器。
而在客舱里面,也可以看得到,C910客机的座椅设计是很出色的,人机工效高,坐起来很舒适,比同级支线客机有更宽的空间。
领导和记者们,都纷纷的竖起大拇指,夸奖这飞机好啊。
在参观了之后领导嘉宾们便下来了,现在大家开始合影,李曙光也站在了前排,与领导嘉宾们一起。
合影之后,一辆牵引车,开始拉着这架喷气支线客机,往车间外面走了。
要知道接下来,这架客机就要进行大量的滑行试验,为首飞做好准备。
当然还有一架样机,则是要做全机静力试验的,今天并没有下线,还得有一段时间。
李曙光和领导们高兴地交谈着,将来C910客机其实也可以有军事上的用途,比如说改装成为特种飞机,例如出口型的预警机,便可以用它作为平台,因为有些国家不需要大型飞机作为平台。
喜欢航空大业请大家收藏:航空大业夜读库更新速度全网最快。
请收藏:https://m.2z3.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)