C930客机这次首飞成功,那真是让人们感到无比的自豪,因为这是由中国人自主设计研制的,世界领先的大型客机,它是这个级别最先进的,每一个中国人都相信。
每一位试飞员,包括试飞工程师,他们都是英雄,因为这次C930客机首飞,看起来很简单,但实际上却是有风险的,每一次试飞都是有风险,更不要说首飞了。
所以当飞机停稳了,试飞员和工程师们一下飞机,就收到了热烈的掌声和鲜花,还有领导们的慰问,记者们也挤上来,对他们进行采访了。
很多重要的信息,也是通过采访透露出来。
比如说一架C930客机有二百多万个零部件,全部是中国制造,大概有五百多家供应商,曙光公司是其中最大最有名的民企供应商了,,有很多部件都是民营企业提供,比如说发动机整流罩,机翼复合材料,都是曙光公司的。
国内的主要飞机制造厂,都是C930客机的重要分包商,比如说西飞公司生产了机身中段,成飞是机头,沈飞机尾等等。
而在试飞之前,商飞公司早就研制成功了飞机系统试验室,就相当于一台大型的模拟飞行器,在这上面可以测试很多零部件系统的可靠性,也测试得到飞控系统,还可以用于飞行员的训练。
为了开发和生产C930客机,商飞公司投入的资金也是不少的,有上百亿的资金投入。
特别是脉动式总装生产线,那可是非常的引人注目,这是全世界最先进的飞机组装生产线,目前只有中国才掌握并且建设成功了很多条,其中有军用飞机的也有民用飞机的。
为了完成适航认证,商飞公司会生产六架原型机用于试飞取证,大概需要飞行七千小时,试飞周期也将长达一年。
在这一年当中C930客机会飞遍中国的各个地区,还要飞到国外进行试验,比如说冰天雪地的西伯利亚,还有炎热的非洲,这些工作是必不可少的。
一位国际航空杂志的记者,在采访参与试飞的工程师了,只见他微笑着道:“您好,我是国际航空杂志的记者汤姆,很高兴能够采访到您,C930客机首飞成功,请问您现在的心情怎么样?首次试飞有没有出现什么问题呢?”
面对这么权威的专业杂志记者,工程师还是很淡定地道:“谢谢,我很荣幸能够被选中,成为这次C930客机首飞工程师,咱们的C930客机在试飞当中,表现非常稳定,没有出现任何的问题,我想它一定会成为世界上最好的双发宽体远程客机!”
而此时李曙光也在接受记者采访,在这次采访中,李曙光也透露了一些消息,比如说下个月C910喷气支线客机,就要举行首批两架交付仪式了,这两架客机可是交付给西南航空公司的
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