八月初有一个好消息,那是让多少人都激动得睡不着了,这次来的好消息就是C940超大型客机原型机下线。
要知道C940可是全球目前最大的客机,它的最大起飞重量达到五百吨,所以也是仅次于安二二五的第二大飞机了。
所以这么大的飞机下线,那自然是受到很多的关注,国内国国际都在热议中国制造的C940客机下线。
这次下线仪式同样是有很多的领导嘉宾要前来参加,还有央视进行直播,所以为了这次下线仪式,商飞公司也做了很多准备工作,这次下线仪式是难得的宣传机会,要让C940客机被更多人知道还得靠媒体的报道啊。
这次前来报道的国际国内的媒体,便是有一百多家,可见这次C940客机下线,影响力有多大。
在总装车间内,一架C940客机已经完成了总装,现在它被幕布挡住了,保持了它的神秘,所以前来做直播准备活动的央视工作人员,都只能看到一点。
现场有不少的宣传标语,还有准备好的贵宾席,签到墙什么的。
全球最大客机,这可不是盖的,所以幕布都有点挡不住的。
这时候央视的记者,也在采访商飞的领导了,他们当然也是非常的好奇,C940客机到底有多先进。
商飞的领导,那是信心十足的向记者介绍起来了,C940客机采用了最先进的3D打印技术,还有这条脉动式总装生产线,一年可以生产三十架C940超大型客机呢。
一年三十架看起来没有C920的脉动式总装线多,但是要这知道这可是超大型客机啊,比C920客机大了几倍呢。
比如说在预装配的阶段,这种超大型客机的机翼,那一个机翼就是三十米以上的长度,要完成这样一个机翼的装配,肯定需要的工时要比中小型客机多得多啊。
一个超大型客机的机翼上面,有很多活动的部件,有些还是复合材料制造的,所以这个装配起来,的确是比较费时的,占用的空间也是很大的。
就算是安装内部的座椅装饰部件,那工作量也是比中小型客机要多得多了。
毕竟这可是五百座级的客机,还是双层的,普通的中小型客机就两百座左右呢,差得不是一点半点。
时间过得很快,所有准备工作就绪后,终于迎来了C940超大型客机正式下线的日子。
今天来到商飞公司,参加下线仪式的领导嘉宾和各界代表,那真是很多了,至少有上千人,再加上商飞公司的职工,那是数千人参加的下线仪式。
央视的直播可是一大早就开始了,并且还请到了着名的军事评论员,教授专家啥的,坐客演播室,进行点评。
这个节目可是收视率非常高,毕竟人们都很好奇,世界上最大的客机是什么样子,大家只见过
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