领导们的效率确实是很高啊,仅仅三个月后,经过三次的专家论证,便正式的决定要立项研制歼十八隐身垂直起降战斗机了。
这次当然还是由李曙光来负责总体方案设计,以及技术上的支持。
这对李曙光来说太容易了,因为他可是有系统外挂的人,所以这次李曙光也决定要让歼十八战斗机,超越F35B战斗机了,尽快这时候35B都还没有出来。
李曙光也是用了一个月把总体设计方案做好了,歼十八战斗机呢,装一台大推力涡扇发动机,其最大总推力为二百五十千牛,不像F35B那样在机身中部安装升力风扇,这次李曙光也是为了让老一辈的设计师们,惊喜一下,所以采用了四个小的升力风扇的设计方案。
也就是说,把当年歼六垂直起降战斗机,没有实现的设计,拿到现在来实现它,当然现在就跟当年不一样了,这四个升力风扇,那是真的能做出来,并且还能收进机身内。
强大的发动机是这一切的保证,四个升力风扇,每一个可以分配到二十千牛的输出升力,总升力达到八十千牛,也就是相当于八吨多的推力了。
这样再加上尾喷口向下偏转,带来一百七十千牛的推力,歼十八战斗机是真的可以垂直起飞的,而且是在重载的情况下也可以垂直起飞。
当然油耗肯定会高一些,但是因为有了强大而且省油的发动机,所以影响不会像以前的垂直起降战斗机那么大了。
这种设计,可是比F35B的设计好多了,不会影响飞机整体的气动外形,因为F35弄了一个中间升力风扇,结果变成了肥电。
但是呢歼十八战斗机就没有这个问题,虽然说它的机体也是跟双发飞机接近了,机身比较宽,但它还是扁平的,是一种很好的升力体。
歼十八战斗机,机长十七米,翼展十三米,采用了单座单发设计,内置弹仓,可挂载四枚五百公斤精确制导炸弹或是空地导弹,反舰导弹,以及两枚格斗导弹。
或者是空对空模式,挂载六枚中远程空空导弹及两枚格斗导弹,它的机动性也将是非常好的,因为它除了可以垂直起降,也可以超音速巡航,这跟F35B就不一样了。
F35B是不能超音速巡航的,并且最大飞行速度只有一点六马赫,而歼十八战斗机最大飞行速度两马赫,巡航速度一点二马赫。
这样它就比F35B要强得多了,毕竟发动机摆在那里了,不开加力都有一百五十千牛的推力。
F35战斗机使用的F135发动机,那是通过增加涵道比,来实现大推力的,所以它有先天的不足,量产版的最大军推也就一百二十八千牛,加力推力一百九十三千牛。
所以这没法跟李曙光设计的这台发动机相比。
无论是推重比,还是推
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