现在要超越另外两个了。
就是靠直十六了!
直十五是三十五吨级,已经是非常强大,现在直十六就遥遥领先。
专家们发现直十六的设计确实是非常不错,比如说它的发动机,一万千瓦输出功率的涡轴发动机,这绝对是全世界之最了,现在这台发动机,也已经制造出样机了,马上就要进行试车。
所以进度上还是没有问题的,直十六的倾转旋翼与鱼鹰不同,因为涡轴发动机本体并不旋转,只是把旋翼系统进行转动,这样就有更高的可靠性了。
毕竟一万千瓦的涡轴发动机,它的尺寸重量可不小,如果能够固定自然就有更高的可靠性。
但是这个传统系统就更加的复杂了,还好有李曙光的先进设计方案,所以直升机所才能完成详细设计。
旋翼系统同样是技术非常先进的,复合材料制造的旋翼,也是曙光公司提供产品,这已经是在直十五上面得到了很好的应用。
直十六的旋翼,尺寸没有直三五的大,要小得多了,但是呢它的承载力要更大,所以对强度,耐疲劳要求就更高了。
直十六倾转旋翼机,也采用一些3D打印的部件,所以说技术上是非常领先的。
鱼鹰倾转旋翼机的单价达到七千五百万美元,而直十六则是要控制在七千万美元以内,比鱼鹰大一倍多,价格还要便宜一些,这也是非常了不起了。
专家们评审工作,进行了七天,最终评审结果令人满意,直十六倾转旋翼机,顺利通过评审,转入样机制造阶段。
现在呢领导专家们,又来到了配套的涡轴十六发动机试车现场。
这台涡轴发动机,输出功率可是世界最大,所以说试车台也是相当的不一样。
连接了倾转旋翼的试车台,现在要开始试车了,大家都来到了控制室内,车间里已经清空了。
试车操作员,开始启动了,第一步当然是冷车运转了,是用电力带动的,所以看起来转得很慢,这主要是让发动机的各个部件进行充分的磨合,让润滑油充分的进入到间隙里面。
大概十几分钟后,试车操作员按下点火按钮,顿时涡轴十六发动机,便轰鸣起来了,发动机排气口,吹出大量的废弃,这时候发动机是高速的运转起来了。
旋翼也是跟着带动起来,不停的旋转。
看起来很壮观,现在旋翼是水平方向的,等会儿还要转过来,像固定翼涡桨那样旋转。
发动机的输出功率在不断上升,当发动机功率达到八千千瓦的时候,便没有再继续往上了,而是往下,首次试车要确保安全。
来回试了两遍,时间过去一个多小时,这时候旋翼开始倾转了,大家都有点紧张,不知道会不会出问题,毕竟这里面的结构是很复杂的。
哪怕有一个零件有问题,都会导致失败。
不过还好,当旋翼完全转过来,变成了涡桨发动机之后,没有出现故障。
发动机继续运转,领导们都松了口气,这次试车是非常的惊险啊。
接下来的试车还要进行很多,才可以让发动机装上直十六啊。
不过有了首次试车的圆满成功,那接下来应该会很顺利了,李曙光亲自设计的发动机,大家还是相信的。
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