返回海拉克斯的车体这边。
刹车系统和悬挂都已经拆掉了,季东青带着几个人把刹车片拿下来进行校正。
四个刹车片全部得重新换,再看看轮毂,季东青一阵挠头。
按照现在轮毂的情况,车体的动平衡肯定做不好,无奈季东青拉着轮毂到校园加工厂,轮毂上了液压机。
转几圈找个圆,四个轮毂弄完四十分钟就过去了。
季东青把轮毂拉回修配厂,表面进行简单的修补,然后让工人进行表面处理。
“卧槽,这个主梁得重做啊,这特么时间可就牛逼了,曹!”
后桥这边已经清洁的差不多了,季东青拿着工具在主梁上测量了一下,脑子轰响。
这两个主梁的变形程度不同,右侧后半部分明显后倾,不知道对方是不是拉了什么东西压得。
再看看后桥,季东青不管其他,先把后桥全部拆下来。
里面的半轴不出意外需要更换,几个齿都打了,配套的齿一个都不能幸免,这一套东西也得订货。
季东青简单统计了一下,这台车除了发动机和变速箱,以及驾驶舱加上货箱,其余的没有几样东西不需要收拾的。
电话打出去,汽配城给报价,非常不尽如人意。
季东青想来想去,给大石桥那边打了个电话,让对方给找A级品。
“没问题,东青,我这边顺便有一批大灯给你邮寄过去,前阶段你不是说自己会焊接塑料么,你看看能不能修理,能的话修好一个手工费二百,感觉不行你再给我报价哈!”
对方很爽快,季东青也不含糊,把自己家里的地址报给了对方。
对方那边按照季东青的清单开始找,分分钟零件已经在路上了。
所谓的A极品在大石桥这边就是20万公里以内,或者这个工件本身就是车辆报废前1万公里之内的报废件,基本上没问题。
只不过是顶了一个拆车件的名头而已,传统意义上一些老司机长期开某一辆车,在送到报废厂之前就会把近期更换的一些零件替换成报废品。
例如电瓶,保险,甚至方向盘,座椅这些方方面面能够替换的东西。
反正报废点那边只要零件齐全,能够开车就收。
这边季东青开始着手车的主梁修复工作,对照位置比划了一下,季东青画了一张图纸,接着拿到钢材市场切割了一堆钣金。
伴着皮卡车停住,季东青让小工把零件入库。
这一天工作算是结束,晚上季东青继续复习考研的事情,最近为了赚生活费,季东青荒废了很多,以前的一些知识点都想不起来了。
接下来几天,季东青都是白天修车,晚上复习考研。
手机业务这边季东青疫情期间攒下的足够卖一阶段,旧货现在很多。
季东青偶尔开个小差,开车到其他学校往回拉东西,渐渐地仓库又快要满了。
“东青,这台车还得几天时间?客户有点着急!”
修理海拉克斯第五天,黄德来到修配厂,望着地上一堆散件,心里有些着急。
实际上也是在敲打季东青,这几天季东青偶尔出门开小差,黄德心知肚明。
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