和经济盘动荡现象。
海贸的经济占比,要从现有的五成降低到一成甚至更低,让国家的整体收入不再过度依赖外出口贸易顺差的掠夺,尽快形成一个稳定的内循环良性经济圈。
而在工业化发展这一领域,将会涉及到工部和国有资源部。
未来的五年内,我大明的工业产出及营收,应保持不低于每年百分之十以上的增速,为尽快繁荣工业发展给予财富红利。
加大钢铁和煤炭的产量,使其可以为全面加快工业化建设提供资源上的支持。
具体的数据要求,钢产量应最少达到二十万吨、煤产量不得低于两千五百万吨。
而在农业生产领域,在已有的退耕转产基础上,再退耕三千万亩,释放人口投入工业建设和其他生产产业中。
交通运输领域主抓的便是工部,未来五年,新修建的高速路总里程应多三万里,同时开始着手京津线、京广线、川豫线铁路的建设并竣工,铁路总里程至少要达到五千里。
重点的工作方向便在西部,打通中原、江南地区与云贵川的连接,便捷西部地区的交通情况。
在民生发展领域,主抓户部和税部,三五计划竣工的总结中,我大明眼下工人的收入、农民的收入仍处于国家整体的平均发展水平之下。
要将工人的收入由眼下的日不过六十文提高到八十文以上,将农民一年平均收入的一万两千文提高到最少一万八千文。
诸位,提高和改善人民的民生水平、生活水平才是检验我们中央、内阁、朝廷、地方公衙的施政是否正确有效、我们这些官是否有资格继续做下去的唯一衡量指标,也是我们涵养自身为官道德和恪守施政为民这条准则的唯一途径。
老百姓如果过的不好,那么咱们说的天花乱坠也都是空口白话,领年俸的时候,都该自己扇自己耳光。
最后便是政治制度扩建,在三五计划中,我们已经汰撤掉了五军府,宽松了政治官位,而眼下各部已明确无法继续维持日益庞杂的国情民生。
内阁打算增添新部门,比如将原五军府下辖的高速路管理司与新的铁路管理合并,设置交通运输部。
添设审计部,专司对各部院、都察司、大理寺、地方省府的公费开支进行核数与审计。
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添设海关部,将原平津、泉州、福州、广州、上海、深圳等一众沿海城市的海运司与地方分离,不在独属地方管辖,实行双轨领导制,由海关部负责一众沿海城市海运司主要官员的任免,地方有提名权,同时不再具有政令的强行干预权。
添设文明精神建设部,将原属通政司管辖的报业总局、《邸报》总报社、《求是报》总报社以及原属礼部
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