通大陆交通线——即豫湘桂战役的直接原因。
很明显,长野祐一郎中将,作为师团一级的中层战将,这是已经听到了风声了。故此,他有此一说。在这里,他暗示松本进,战局到了今天,已经不能再从一地一处来左右战局了——中王山虽好,却不在大陆交通线之上,松本进提的战事提议,恐怕是要搁浅的了。毕竟从整个共荣圈战局的高度来看,即便是冈村宁次司令官,也是要服从参谋本部的决定的!
所以,对于这一次的失利,37师团和松本旅团也只有打落牙齿和血吞,自己倒霉认账吧!当然,为了自己的前途计,此次的扫荡报告上,还是战绩大大的,战损小小的!
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大陆交通线,就是以铁路大动脉为中心的贯穿中国南北的交通线。为了打通这条交通线,攻占线内的盟军机场,日军分三个阶段发动了连续的一系列战役:
华北战场的豫中会战,是打通以平汉线(北平(京)——汉口)为干线的铁路,重点是打通河南省、安徽省境内的平汉铁路南段;华中战场的长衡会战,是要攻占湘桂铁路(衡阳—来宾)为目标,向长沙、衡阳地区进攻;华南地区的桂柳会战,日军从湖南、广东及越南3个方面向广西进攻,开始了桂柳作战,占领广西,沟通东南亚。
很幸运的,日军华北方面军司令官冈村宁次大将,被指定为第一个战役的总指挥官,预备开展打通平汉线的豫中会战。而第37师团也被抽调东进,作为作战主力部队投入战役。
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