,以香料为诱饵,吸引中国人到巴达维亚贸易。与此同时,以福建人为主体的中国商人,则通过马尼拉,跟西班牙保持着长期贸易。
此时的不列颠人和法兰西人,都还只在印度落脚。不列颠人通过东印度公司和散户商人的“港脚贸易”,直抵广州,法兰西人也只能直抵广州,这两个国家此时在南洋还没有像样的落脚点。
但南洋贸易,并非全由欧罗巴诸国担当,中国人也占据着相当重要的位置,明朝时不说,即便到清朝,也还有很大规模。除了替荷兰人、西班牙人跑腿,同时还在跑暹罗和会安等路线。甚至在曰本幕府锁国后,还把持着对曰本的走私海贸。
一直到乾隆前期,这样的局势都还持续着,就中国的海贸而言,在南洋一带,虽然占据不了主体,却还是有着很宽阔的生存空间。
如果李肆在这里,还会给他们补充一些“未来历史”。在李肆前世的那段历史里,再过二三十年,历史就截然不同了。可以说,英华的崛起时间,正处在南洋贸易的转型门槛上。
1756年,荷兰东印度公司董事会在阿姆斯特丹组建中国委员会,开辟了直航广州的贸易路线,巴达维亚就不再是中转航线,荷兰人开始将其当作直属殖民地经营。由此靠广州到巴达维亚这条航线养活的中国商人就没了生存空间,同时在巴达维亚繁衍生息的中国人,也成为荷兰人经营当地的眼中钉。更早时期,1740年,这样的征兆就已由“红河惨案”而显露,荷兰人以各种借口,屠杀了当地近万华人。
就在同时期,不列颠人开始大举进入东南亚,经过七年战争,第四次对荷战争,不列颠人在东南亚获得了诸多落脚点,到1795年夺取马六甲,不列颠人开始替代荷兰人,成为南洋贸易的主导者。而就在这段时间里,不列颠东印度公司推动的“港脚贸易”,也就是散商贸易,都是直航中国,将中国的海贸商人彻底挤垮,鸦片战争的根源其实更早来自于此。
此时的南洋,依旧还是“南洋是你的,也是我的,总之是大家的”这样一个格局,安陆说:“但我们南洋公司进入后,格局就有了大变化。”
他指住了地图上某处,大家看得清楚,那是昆仑岛和金砙。
早前大家都还不明白,为何李肆不惜工本,要占住昆仑岛,将其开发成为一座军港,同时在金砙南面,离柴棍六七百里地,被众人称呼为“南河仙”的地方开荒。
现在来看,这两个点,像是嵌入南洋格局的两步互相呼应的飞子。有了昆仑岛的鹰扬港,南洋舰队的南分队就能在南洋腹地立足,而有了南河仙,军港可以直接获得补给,同时军港也能直接遮护南河仙。
这两步飞子落下,当时并没有对南洋局势造成即
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