月前设计这款表的时候,想到的一些思路,交代李律师的事,现在还没有什么头绪。
不过其它的部分现在有条件了,回去就可以开始着手落实。
爱德华-施耐德是斯沃琪集团的市场总监,参加这种大型的表展是他必备的工作,其实今年的展会和往年没什么不同,集团底下就有超过十个品牌,在展会上展示了自己的新品。
可是在逛独立制表人的展区时,两款造型的手表吸引了他的目光,这是一看就系出同门可风格迥异的设计,一款简约大气、一款复杂奢华,可是谁都看得出两款表之间的联系,这个设计师肯定是一位天才。
在询问了参赛者奥古斯特·施密茨后,爱德华-施耐德的兴趣更浓厚了。
谷/span新款奥迪的总设计师,奥迪Q7上个月在法兰克福车展亮相,他虽然没有亲临现场,可是这款新车他是见过的。
果然没两天、主委会授予了八针陀飞轮表款巴塞尔奖,另一款设计也获得了最佳设计的奖项。
“你好、李总监,你的设计非常棒,BASELAward(巴塞尔奖)是对天才的肯定,斯沃琪对它也非常的感兴趣。”
双方就在约在表展中心边上的咖啡馆,爱德华-施耐德的开场白很直率。
“谢谢施耐德先生的赞誉,能被斯沃琪看中也是我的荣幸。”你捧我,我也给你面子,不过价格上李老板是不会含糊的。
“斯沃琪有买断李总监这两款表设计版权的意愿,并希望在这两款设计的基础上发展一个系列,不知道李总监有没有意愿同斯沃琪合作。”
“我就是开设计公司的,你应该也大概了解过,我现在是奥迪的总设计师。
这两款表的外观专利属于香港开天设计公司,斯沃琪如果对它感兴趣的话,只要价格合适,我想、我应该没有理由拒绝这份邀请。”
你既然感兴趣,只要价钱谈的拢,我就是卖设计的。
“那、不知道李总监对这两款表的设计版权,预期是多少?”
“我只是专注于设计,价格上的事情,我们还是改天交给专业的律师们去谈吧。”
这款设计到底能卖多少钱,李明翰心里也没底,但是低于一百万欧元的报价,李老板肯定是不会答应的,劳资自己留着玩。
双方约定十一月初,斯沃琪派代表去斯图加特,到时候再就怎么合作具体商议。
十一月一号,波尔·弗舍尔代表劳伦士和奔驰签订了合同,劳伦士需要一次性付给奔驰一千三百万欧元,做为第一批二百台定制底盘的费用,新底盘最迟明年一月会开始陆续交付。
由于加长了轴距加宽了轮距,预计改装后的劳伦士-巴顿比奔驰的G500,车重上要增加八百公斤以上,奔驰询问是否要重新调制发动机的功率。
要是只调整发动机的功率,可以增加三十五匹左右,报价一百五十万欧。要是变速器也做相应的匹配的话,总价四百万欧。
其实增加发动机的功率,就是电脑刷一阶程序的事。但是自己刷的话,售后上奔驰肯定不会认账。变速箱的调整,劳伦士暂时不具备这个能力。
虽然劳伦士-巴顿不是靠性能来取悦消费者的,在和工程师们商议后,李明翰还是接受了奔驰的报价,又要多付给奔驰四百万欧。
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