的形象,态度上非常的坚决。
年初席尔瓦从莫斯科迪纳摩,以二百万欧元转会到弗鲁米嫩塞队的时候,伊达就出了一百一十万欧,占百分之五十球员的“产权”。
这种操作在南美是被允许的,弗鲁米嫩塞队做为接手方,只掏了九十万欧、马上就会有五百万欧的进账。
伊布转会去国米的谈判正在进行,尤文狮子大开口,要价四千万欧元,不过莫拉蒂肯定是会还价的。
现在球员铁了心不去踢意乙,尤文这方面是比较被动的,估计最终的成交价,在三千万到三千五百万欧之间。
今年的球员转会,伊达主要就是这两位,林教练也签下了一位新人。
罗伯特·莱万多夫斯基马上就满十八周岁了,刚刚被提拔到波兰乙级的萨尼克一线队。
这个年纪的年轻球员,对于伊达的邀请是没有抵抗力的,就像你在中超的某足球学校里,突然收到了拉玛西亚青训营的召唤。
小伙子、我看你骨骼惊奇,必是练武奇才,将来维护宇宙正义与和平的重任就交给你了!
很快莱万就开上他的新Q7,收到一众队友们羡慕的目光。
伊达名下包括C罗在内的一批球员,已经开启了续约的谈判,现在的林佳已经可以很好的操控这些,不需要李老板多费心了。
七月底,李明翰结束了在内华达沙漠里的训练。
训练营的教练们,觉得自己已经不再有新的东西,能教给李老板了,结束了训练的李明翰,有了一个新的计划。
离明年的达喀尔还有不到半年的时间,他要先借用大众车队的设备,把最近几届达喀尔的赛程,重新的再跑一遍。
这就是一个,你只要舍得花钱,肯定会有一群人陪你玩的项目。
很快去年大众车队里的美国车手马克·米勒、领航员法布里-齐亚桥、冯·齐泽维茨,加上李明翰就组成了一个,拥有两辆赛车的新车队。
他们会奔赴非洲,在那里陪李老板,开启为期四个月左右的特别训练,前期出发的保障团队,已经超过了五十人。
上个赛季的达喀尔,马克·米勒就是大众的车手,他跟法布里-齐亚桥一起,获得了第五的最终排名。
比获得第一的三菱车手,落后了近九个小时,落后获得第三名的队友,也有六个小时之多。
第一条路线就是严格参照去年的达喀尔安排的,从发车的第一天开始,马克和法布里就感到了巨大的压力。
第一天的计时赛段完成后,他们的组合只领先李明翰十二秒。
这个领先优势在第二天的赛段后就荡然无存,第二天计时赛段结束后,李明翰总成绩领先马克·米勒小组五十五秒。
随着比赛的继续,这个差距越拉越大,最终十六个赛段结束。马克·米勒的总成绩,跑进了五十六个小时。
这个成绩比他半年前
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