地基础。学习起来并不是很难。

　　只不过飞f14和米格29驾驶起来是两种感觉，米格29是轻型战机，而f则是重型战机。f14飞起来要比驾驶米格29感觉更有力量。而且f14的可变式机翼也很有意思。但终归大同小异，飞行原理还是相差不多地。

　　而我对驾机地要求并不高，不需要在操纵飞机时。发射导弹。不需要操神作书吧飞机时，用雷达寻找敌机。当然我还是要学会使用雷达和无线电寻找航母地。不然在海上飞丢了就麻烦大了！

　　格鲁曼公司在我到弗吉尼亚州的海军航空站，学习驾驶f14的第二十天就按我的要求，改造完成了一架f14飞机。这时我对f14战机的飞行性能基本掌握得差不多了。

　　我从飞行基地返回到纽约，东方滟被我留在纽约让梅芳陪着她游玩一翻。此时我地f14战机已经被格鲁曼公司，运送到伏波号航母上，根据初步测试完全能达到在滑橇式甲板上起降。美国人还是比较严谨地，连续在伏波号上进行了三十多次各种情况下的起降。然后交结我厚厚地一本。操神作书吧手册。

　　我又在伏波号上演练了二十次起飞和降落，直到我彻底掌握了f14在伏波号上的起降。格鲁曼公司才放心的把f14交接给我，我也大方的把购买f14的5500万美元交付给格鲁曼公司。美国人很会做生意，格鲁曼公司又免费对我的f14进行了一次精心维护，接着又忽悠我花了100万美元买了一大堆f14的配件。这么一顿折腾，已经到了1996年地9月8号这天。

　　看过黄历之后，伏波号正式从美国纽约启航了。从大西洋出发，通过巴拿马运河，进入太平洋，在夏威夷进行了补给之后，直接抵达上海。行程总共用了三十六天。

　　在这一个多月地时间里，我几呼每天都驾驶着f14载着东方滟在天上观看沿途风景。当海上风平浪静的时候，我会让伏波号停下来。然后和东方滟会乘上小艇，在海上玩闹一阵。

　　伏波号抵达上海后停泊在东海舰队地上海基地。而我则陪着东方滟回家看看。说心里话，有点发怵东方滟的母亲黄丽娟。

　　我先安排好大部分保镖，毕竟在国内我用不着带着一百多人的保镖。不过王光忠他们10人我是推不掉的。始终形影不离的跟着我。

　　我和东方滟收拾了一下从美国给他父母买回来的礼品，来到东方滟的家。东方滟父母的家已经搬出以前住的那种弄堂。住在一处我送给他们的别墅里。

　　来之前东方滟给她父母打了个电话，说我们要去。当我们车队进入到东方滟父母住的别墅，黄丽娟快步的迎了出来。她看到我和东方滟下车后拉着手，眼睛一亮。

　　黄丽娟对我热情的说道：“哟，东

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