比战列舰更节省材料,也更容易凑合着使用。
大不了就是因为技术储备的不足,还有设计上的瑕疵,导致舰载机的数量不足,或者有容易被击沉等毛病。
但是如果可以忍受这种细节上失误,那么建造一艘航空母舰对于德国来说,并没有任何技术难度。
二战之中,使用老旧的货轮还有邮轮,还有过时的战舰改装成航母的例子多得数不胜数,美国英国日本这些海军强国都这样干过。
德国虽然没有成功,但是也有类似的改装计划。这也从另外一个方面说明,在二战中,如果忽略部分性能,实际上航母的技术门槛相当的低。
所以,李乐下令将两艘兴登堡级战列舰,在建造的过程中,改装成德国的舰队航空母舰。
这两艘由5万吨级别的战列舰改装成的航空母舰,满载排水量将达到5万5千吨。
巨大的通直甲板延伸出舰体,有超过280米的长度,因为是战列舰改装的,所以战舰本身的宽度也非常惊人,航空甲板的宽度超过40米。
要知道,1944年的时候,美国最先进的航空母舰埃塞克斯级的甲板长度是260多米,而宽度仅仅只有不到30米。
所以,德国的改装航母,甲板要比埃塞克斯级航母还要大,能够容纳115架各种型号的作战飞机。
提到这里,就不得不说一下,德国战列舰改装航母的弊端了。本身就因为工程师的设计经验不足,改装过程就浪费了不少空间。
已经敷设的战列舰侧舷装甲,也让德国航母的吨位严重超标,这也影响了舰载机的承载数量。
埃塞克斯级专门设计的航空母舰,以3万5千吨不到的排水量,就做到了搭载103架舰载机的水平。
而德国的改装航母空有5万多吨的排水量,舰载机数量却没有本质的提升,这本身就说明了两个国家在航母设计建造水平上的差距。
当然了,拿1941年德国的一艘改装航母,去对比美国1944年前后建造的新型专用航空母舰,本身也有失公允。
德国的K和L两艘战列舰改装的航母,因为本身船体建造就没来得及全部敷设好设计厚度的装甲,结果大大降低了排水量。
所以K和L两艘航空母舰的数据就显得更舒服一些了:它们的满载排水量只有4万9千吨不到。
虽然在侧舷的防护水平上有些下降,可是这两艘后建造的航空母舰,可以多携带很多航空燃油,更像一些专门设计的航母了。
与美国和日本的航空母舰设计理念不同,德国和英国的航母甲板都有装甲防护。这种设计也影响了吨位,和舰载机的搭载数量。
现在,经过赶工建造,H和J两艘航空母舰的舰体已经全部建造完毕了,如果继续抢建的话,估计41年的年底这两艘航母就可以建造
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