无数产品,包括海军的战舰、炮弹,还有英国的发动机。
劳斯莱斯的发动机在二战的时间段上,还是世界上最先进的发动机之一呢。能够用上劳斯莱斯发动机,也算是德国许多汽车飞机的幸运了。
正是因为有了英国和法国这类国家的工业体系加盟,德国才能在一边作战的前提下,一边从容的进行着自己的四个现代化。
这可不是危言耸听,苏联可能是倾全国之力在和德国战斗了,而德国最多只拿出了七分力来。
在莫斯科会战正进行的如火如荼的时候,施佩尔在法国敲定了造船工业整合办法,开始整合法国西部的造船工业产能。
整个法国造船业都要开始行动起来,为德国生产合格的运输船还有补给船。
这可是一个大工程,至少德国未来几年内的用船需求,都要仰仗法国的工业能力了。
按照李乐的计划,未来3年内,德国要新造1000艘各种型号的军用辅助船只,3000艘大型远洋轮船。
因为论起战舰来,其实德国海军已经不缺什么了,可是论起其他能力来,德国海军要走的路还有很长。
地中海航线想要繁忙起来,需要的不是战舰,而是海量的商船。沟通印度洋有无,拓展亚洲市场,每一样都需要数不清的船只。
掠夺需要运输船只,倾销同样需要运输船只,而德国缺少的,恰恰就是英国这种海洋国家,拥有的海洋底蕴。
同样的,在李乐的计划中,与美国争夺世界霸权,海军绝对是至关重要的存在。
而一支远洋的海军,和德国现有的海军构成,是完全不一样的。
远洋海军需要的海军基地,德国几乎没有。所以大量的补给舰只,就是德国急需的装备了。
投送能力,和美国海军的正面交战能力,掌控海洋的能力,就是未来德国海军需要重点建设的环节。
这可不是和英国在大西洋上打破交战,不需要远洋补给,只要战舰开过去破坏航线就可以了。
毁灭敌国的航线,破坏敌国的海上运输,这只是最基础的制海权争夺战。
真正的海战,是要最终利用起海洋,控制起海洋的!而德国海军恰恰就不具备这种能力。
想要补充上这种能力,就不能像德国海军那样,依靠潜艇和雷达航母剑走偏锋,打技术不对称作战的小套路了。
利用起海洋,并且主宰海洋,就要走一战时候的大英帝国,还有二战之后美国的路子,一步一个脚印,堂堂正正全面发展。
德国在这方面仅剩的两个优势,就是有李乐这个元首存在,可以在技术发展上少走一些弯路;还有日本正在拼死牵制着美国这头怪兽。
“我们新开发了一套标准,这套标准是用来规范未来运输行业的……”李乐说到了这里,就提起了有关行业标准的问题。
现在德国是欧洲的霸主,由德国提出一个行业的标准,是理所当然,顺理成章的事情。
而听到制定标准这件事情,英国首相艾德礼的脸色就变了。他最害怕的事情,可能就是以后英国无论做什么事情,都要参照德国标准了……
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