吧,如果说人物原型刘传建机长牛逼指数是1000,那么《中国机长》影片中的机长的牛逼指数连100都没有,充其量也就是七八十分。
什么意思呢?
《中国机长》压根没有把机长的牛逼指数拍出来,观众们通过影片根本没有深刻的体会到,在万米高空,前方挡风玻璃破碎,机长能把飞机开回来到底有多传奇,机长到底经受了那些极端环境的考验。机长的精神根本没有被拍出来。
那影片瑕疵之处在哪些地方?剧情太散,重点没有突出;首先故事前半部分大量的乘客镜头,还有琐碎的其他镜头,让人看的有些昏昏欲睡,甚至有些不耐烦了,那个时间段对于观众来讲真是有些无聊。
飞机挡风玻璃破裂后,在关键点上。本应该把更多的镜头放在驾驶舱,镜头对机长和副机长所处的环境大量解读,但是挡风玻璃破碎后,却把大量镜头放在了机舱还有地勤。
影片全长110分钟,但是驾驶舱挡风玻璃破碎后,在非常危急的情况下,驾驶舱的镜头不到20分钟。大家可以思考一下,十几分钟你能解读出危急的程度吗?机长厉害之处又能体现出多少?剧情的安排是一大瑕疵之处,太多的多余人物的镜头,让人如丈二和尚摸不着头脑。
如果按照飞行速度每小时800公里,大家有坐过摩托车或者敞篷车的体验,如果车速达到每小时120公里,逆风吹拂下,我们的脸变形到你无法想象的程度。
但是,看影片的时候,机长的面部反应,给观众的感觉只是驾驶舱内风大了点儿而已,这种大风好像是开着摩托车,速度稍微快了点儿罢了。
再者张涵雨饰演的机长,在第二机长没有帮其带上氧气罩之前,影片中的机长面临着人类极限挑战的风速、低氧、低温,面部竟然没有多少异样。
可以说原版的《中国机长》除了以真实事件为噱头,几乎没有还原这么一件可以载入历史的大事件。
自2019年3月3日,万重山正式宣布《中国机长》立项,剧本也已经得到了CH的同意,目前正在等待广电的最终审核,这也是噱头,其实中影的康总早已给老孟打了电话,剧本没问题,只是上面需要降低事态的热度,将更多的讨论汇集在机组人员的身上。
弘扬正能量嘛!
万重山对外的宣传,除了竭力赞扬川航机组人员的专业素质的同时,也指出了《中国机长》的国内的第一部空难题材的电影;
拍空难片电影有三个“非常不易”——
第一,题材“非常不易”:
《中国机长》是根据四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。
当时的3U8633航班飞往LS的高原航线,安全高度超过7400米,当时巡航高度9800米
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