次,收光油门,反方向蹬舵,加满油门!”何敬忠指令道。
“九五拐改出来了。”飞行员回答。
“好的,可以返航。”何敬忠说。
“九五拐请求继续执行动作。”飞行员镇定地回答。
何敬忠想了想,回答:“好的,注意动作要领。”
“收到,九五拐请求动作。”
“可以。”
飞行员在执行动作的时候,何敬忠一直拿着话筒,好在电子屏幕显示,飞机的高度没发生变化,直至飞行员报告完成动作。
何敬忠放下话筒,轻轻松了一口气。
最后一架飞机落地,二楼塔台指挥室因为何敬忠的严肃,而变的一片严肃。
李民没有说话,进入螺旋是在预料之中,团、大队两级反复再强调,所以并不感到意外,而且自从演习之后,他就完全相信了何敬忠。
199组建前,两人还不认识,一年的时间彼此也在磨合,磨合的结果是李民完全信任的搭档。
李民和何敬忠也没说话,他俩在等何敬忠的决定。
好像李民不跟自己说反话唱反调,何敬忠就没主意了一般,他看着电脑屏幕,沉思着。
说实话,何敬忠好像从没有这么纠结过。本来战区训练处的意思,就选拔一批飞行水平高的飞行员飞这个科目,后面等待时机成熟,再进行下一批训练。
曾几何时,何敬忠也是如此这般认为,因为眼镜蛇动作在实战中很少用,没必要全团飞行员都马上就会。
但能做出这个动作,是对F10-C战机性能的更深层次掌握,对飞行员自信的提升也有很大帮助,因为这个动作只有很少几款机型能做出来,而且在航展上,眼镜蛇动作是对飞行员和战机性能的双重肯定。
飞行已经结束五分钟了,训练参谋已经上报过飞行结束,但还要等着上报明日计划,是飞行准备,还是飞行,战区需要掌握。
何敬忠还在思考着。
训练参谋也不敢讲话,安静地等着。
按技术水平来说,连孔迪都能执行,其他飞行员都应该能完成。
但后面还会不会再有进入螺旋的情况,或者发生其他问题。
李民悄悄走到何敬忠身后,小声说:“该上报明天工作计划了。”
何敬忠扭头说道:“明天准备,后天......
第203章反其道而行之了(第2/3页),点击下一页继续阅读。飞行。”
“好。”李民表示了同意。
“通知飞行员和勤务保障单位,开讲评会。”何敬忠又下达了命令。
楼下休息室内,飞行员正在等待明天是飞,还是不飞,尤其是马永和廖健,脸上都露出了着急,看得出,他们非常想飞。
展鹏安慰他俩:“没关系,即便明天不飞,后天,或者大后天也一定能飞上。”
“如果取消了呢,反正这个科目今年不一定全飞上。”马勇说。
“那就等明
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