一些,使用寿命也是相对低一些,只有三千小时,另外就是油耗也略高一点,但是一台这样的发动机,只有两台涡喷发动机的成本。
但是使用寿命算下来,相当于四到五台涡喷发动机了,这对二代半战斗机来说,简直就是一个福音。
因为二代半战斗机的成本,必须要控制在一个合理的范围,要不然就没有性价比了,这发动机可是很关键,因为它占了一架战机百分之三十左右的成本了。
歼轰七A战斗机用的是高端的型号,而且它的增推潜力大,将来再改进的话,完全可以提高到一百千牛以上。
当然先进中推的技术难度,还是要略小于大推力涡扇发动机,为三代机配套的军用加力式大推力涡扇发动机,进展同样是非常的顺利。
这都是得益于李曙光提出来的整体规划,以及设计方案和关键技术,要不然的话现在的中国航空工发动机,根本不可能有一点突破,也许现在还在到处求购先进的航发呢。
李曙光很高兴,歼轰七A战斗机现在的性能,可以说不比十年后才有的苏三零战斗机差了,当然空军和海军更不可能会再引进苏系战斗机了。
未来的海军和空军航空兵,装备的都将是自主研发的国产战斗机,这一点毋庸置疑,空军现在对航空工业是非常的满意。
李曙光想起前世的时候,空军的三剑客当中,有一个是苏系战斗机,心里还是有些不平的,歼十六战斗机虽然说是自主研制,但也是在苏三零的基础上有一些改进,说起来主要还是换了航电武器系统,至于皮还是那个皮,外形上与苏三零战斗机没有多少区别。
而且当时来说,歼十六战斗机,并不比隐身四代机歼二零战斗机便宜,虽然说它载弹量大,航程远,号称炸弹卡车,但无论怎么样都不能算是完全自主设计研制的国产战斗机。
所以歼十一也好,歼十五也好,还有歼十六战斗机,都不可能出口。
在参观完歼轰七A战斗机以后,领导们又来到了西飞公司的其他车间,了解重点型号的研制生产情况。
西飞公司现在还负责着轰八战略轰炸机,以及运十五战略运输机的研制工作,领导们在了解到相关的情况后,对西飞和六零三所在这些型号研制中的表现是非常的满意。
这几个型号,可以说都是重点型号中的重点了,特别是战略轰炸机,那它的地位更是超然,不是歼轰七A战斗机能比的。
因为战略轰炸机目前只有两个超级大国才有,而中国也将很快拥有自己的战略轰炸机,并且还是领先的隐身战略轰炸机。
现在西飞和六零三所已经完成了飞翼气动布局的验证工作,包括飞控系统的验证也是非常的顺利,这都是因为李曙光提供的技术支持的原因。
可以说研制工作,将会非常的顺利进行下去,预计两年后就可以冻结技术状态了。
领导们是非常的满意,对李曙光更是赞赏有加,这样优秀的年轻人,确实是值得表扬的。
有了李曙光这个国宝级的专家,未来的航空工业一定会全面超越两个航空强国。
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