们想看看轰八的详细设计到底有什么秘密。
特别是飞翼布局是怎么控制的,因为在此之前,还没有一架量产的飞翼布局的飞机呢。
米国的诺斯罗普公司,研究了几十年的飞翼布局,也还没有成功,毕竟B2现在还没有实现量产装备。
但是基本上,B2战略轰炸机已经实现了飞翼布局的稳定控制,电传飞控系统解决了这个难题。
所以六零三所和西飞厂,要解决这个问题应该说也不难,毕竟有李曙光的总体设计方案在呢。
今天李曙光和领导们来到了六零三所,评审会很快就开始了。
军方领导首先做重要的讲话。
只见军方领导面色凝重地道:“同志们,今天是咱们的轰八迎来大考的一天,相信大家也知道,前两天咱们的歼十二舰载战斗机,顺利通过了大考,我相信六零三所和西飞厂,也不会让我们失望。”
掌声热烈的响了起来,大家还是充满信心的,这次通过大考,那接下来就要造原型机了。
到时候才是真的让人期待呢,毕竟现在还只是图纸,到时候就是真家伙。
评审工作很快就开始了,专家们首先注意到的就是轰八的发动机,它装了两台大推力的涡扇发动机,单台推力一百三十千牛。
要知道这可不是战斗机用的那种加力式的大推力涡扇发动机,而是不带加力的大推力涡扇发动机,同时它也跟客机和运输机使用的大推力涡扇发动机不一样,因为它的涵道比要小得多了,只有一点零的涵道比,而客机用的都是五点零以上的涵道比。
所以在一零点的涵道比之下,要做到一百三十千牛的推力,确实是非常不容易的。
这是米国都没有做到的,米国人没有这种技术,就只能用战斗机用的大推力涡扇发动机,去掉了加力燃烧室,又增大了涵道比,才做到八十七千牛的推力。
但是比起轰八的这两台发动机来说就差多了。
所以B2就只能用四台发动机,这样的话油耗肯定是要高一些的。
世界上推力最大的军用加力涡扇发动机,苏联的NK-321加力涡扇发动机,它的不加力推力一百三十七千牛,加力推力二百四十五千牛。
所以轰八的发动机,可以排在它之后了。
专家们对轰八战略轰炸机的弹仓,也是非常的上心,它拥有两个弹仓,每一个尺寸都不小,里面有旋转发射挂架,一个挂架可以带六枚大型远程巡航导弹,两个弹仓加起来可以带十二枚巡航导弹的。
所以这个作战能力是非常的强大,因为巡航导弹射程都在一千公里以上,所以就能够确保载机的安全,更何况这还是隐身战略轰炸机。
十八吨的最大载弹量,让轰八隐身战略轰炸机,真正的跻身战略轰炸机行列。
老轰六就差远了,九吨载弹量还很虚。
隐身设计方面,也是非常的不错,机背上的DSI进气道,使得上方的隐身效果也非常好,还有尾喷口,也是那种矩形的,排出来的尾气,经过降温,红外辐射也比普通的飞机要小。
飞控系统也是电传的,非常先进,数字化的电传飞控,通过机翼上的舵面来控制偏航什么的,这是飞翼布局的一绝。
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