肯定是选直十五,不选米二六的,虽然说米二六直升机块头更大,载重更高,但是它的技术性能,很多地方都落后于直十五的。
在技术上,直十五是妥妥的世界第一重型运输直升机。
直十五进一步的进行极限试飞,这次是超载了,也要试一试它能飞多高,能飞多快,能飞多远的。
所以很快的大家都看不到直十五的身影了,这架直十五已经爬升到了数千米的高空。
很快从直升机上面传来消息,直十五这次载重十七吨,爬升到了五千二百米的高度,这真是非常不错。
因为五千二百米的高度,就意味着在高原地区,直十五也可以超载飞行,并且到达到百分之九十五以上的高海拔地区。
如果不超载的情况下,那就能够达到百分之九十九的地区了。
并且这次直十五在超载情况下,仍然是飞出了三百公里的最高时速,非常的了不起了。
现在直十五还在继续飞行,要看看超载情况下的最大航程。
在试飞中心,四号原型机,准备起飞了,它要完成的试飞任务,是吊挂二十吨重的轮式装甲车,飞行二百公里,然后还要把装甲车放下来。。
这个试飞任务,更加的艰巨,因为这次超载可是四点五吨重啊,而且是吊挂在外面的,一不小心把直升机的机腹纵梁拉变形了可怎么办。
当然从理论计算来说,不会出现这种情况,就是再加五吨也不会,但是理论是理论啊,要是所有理论数据都没有问题,那就不需要试飞了。
随着这架直十五起飞升空,大家的心情又紧张起来了,直十五爬升到三十米高度后,开始缓缓放下吊绳,地面的人员给轮式装甲车四个吊钩都挂上了。
现在人员已经撤离了,直十五重型运输直升机开始爬升,吊绳拉直了,现在大家都担心要是绳子断了怎么办。
还好这样的事情没有发生,直十五顺利的把这辆轮式装甲车吊了起来,爬升到了一千米高度,开始平飞了。
两百公里的航程,说远不远,说近也不近啊,这时候飞行速度不快,所以看着也挺吓人的。
时间过得很快,最终的试飞结果令人惊喜,直十五重型运输直升机,在超载的情况下,还是飞行了一千公里,这个航程真的可以了。
另外就是吊运,两百公里飞行,也没有问题,最后成功了。
这次试飞成功,为接下来的其他极限试飞也打下了很好的基础,在接下来的几天时,直十五又完成了一系列的试飞,创造了好多项纪录了。
领导们是高兴啊,现在直十五可以进行定型评审了,这次军方组织了数十位专家,参与评审,李曙光再次担任专家组组长。
评审会开得很顺利,专家们经过严格的评审,认定了直十五性能达到并部分超过设计指标,可以批量生产了。
这个好消息,那是让人高兴啊,昌河厂早就做好准备了,军方可是订购了一百架直十五的,这个数量不少,另外民用版的订单也拿到了二十架呢。
接下来航空工业还要拓展市场,把直十五卖出去,这样产量更大了,那单架的成本就会降低。
喜欢航空大业请大家收藏:航空大业夜读库更新速度全网最快。
请收藏:https://m.2z3.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)