这几天把解决的办法给提出来了,所以接下来就要看试飞院的了。
回到六零一所,李曙光现在的工作,也很是忙的,把歼八II战斗机的设计优化继续做好,这次更是要到风洞中心去做风洞试验了,毕竟新歼八II的外形都变了,气动设计改变不小,特别是从前面看起来,它的肋部进气道就非常的不一般了。
虽然说用计算机仿真试验,也可以得出基本的结论,这个设计非常成功,但仍然是要用风洞试验的数据,来确认,这样接下来才可以做详细的设计工作。
所以这次风洞试验,那就非常的重要了,为此李曙光这几天,那是亲自和大家一起制作风洞试验的模型。
要知道风洞试验的模型,制作要求可是很高的。
李曙光亲自动手,用计算机辅助设计,把风洞试验的歼八II模型设计出来,要知道这次可不止一个模型,因为有不同的试验项目,特别是进气道的试验模型又不一样。
不过在模型试制出来后,大家都不由得纷纷赞叹,这歼八II战斗机真的比歼八I要好看了太多,这么漂亮的战斗机,如果真的制造出来了,试飞成功了,装备部队了,那一定是所有人的荣誉啊。
从前面看,歼八II战斗机就非常的像三代机了,除了风挡还是三片式,其他的地方都是跟三代机没有什么区别的。
从侧面看呢歼八II战斗机的翼身融合非常的流畅,看起来比原来的歼八I战斗机翅膀直接插进机身的设计要好看得多了,也是跟三代机的设计有的一比的。
当然这些都是外在的东西,将来内在的变化才是更大的,先进的机载雷达,更好的发动机,机体结构设计,航电飞控系统都要大大的提升。
后机身没有太大的变化,还是蜂腰的造型,这是根据面积率来设计的,不过在机翼上,却是有变化的,增加了前缘机动襟翼,这在国内也是很一次,虽然这次只是模型,但是在原型机上面,都是要装上去的,这个也是李曙光提出来的,这对提高歼八II战斗机的机动性,有很大的帮助。
要装上先进的电传飞控系统,那么前缘机动襟翼就必不可少,它们对战机的机动性提升,有很大的作用。
模型制作好了,当然是要送到风洞中心去做风洞试验了,时间紧迫,李曙光和副总师李甜,还有两位设计人员一起,带着这些模型,便马不停蹄地往风洞中心赶。
要知道风洞中心,可是建在哈军工的内部,这当然也是李曙光第一次到这里来。
他们坐着所里仅有的一辆越野车前往风洞中心,从这里到风洞中心还有好长一段路,而且是不太好走的山路。
虽然说很是颠簸,而现在又下起了小雨,可是大家的心情依然是很兴奋的,风洞试验原来至少要做上万次的,但是因为采用了计算机仿真设计,所以这次能减少到三千次左右,无论是经费,还是时间都可以大大的节省了。
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