这次新闻发布会,李曙光自然也是不能缺席的。
可以说这次运十客机能够这么快的就到这一步,要没有李曙光的技术支持也是不可能的,毕竟有那么多的高新技术要突破。
这个速度就是空客波音,也不过能勉强达到罢了。
现在的C920客机,目标是直指A320和B737客机了,要知道B737客机非常成功,现在卖得很火。
所以欧洲空客集团,也瞄准了这个市场,打造了A320客机,这款客机也是在三年前就正式启动了设计研制工作,但是很显然它没有C920搞得快,毕竟C920仅用一年多时间就完成了详细设计工作。
虽然说速度很快,但是问题却很少,李曙光的技术指导效果太明显了,这一点他自己也很清楚。
A320客机一九八二年开始设计研制,一九八七年才实现首飞,用了五年时间,现在呢C920只用一半的时间就要完成A320客机五年的研制工作。
A320客机在完成设计后,其实是有一些问题还没有解决的,最关键的就是电传飞控系统,存在一定的问题,所以在首飞一年后,它就出了重大事故,一架法航的A320客机在首次公开飞行表演时坠毁,机上三名成员遇难。
还好这只是飞行表演,没有乘客,要不然的话对A320客机来说是致命的打击,它能不能成长起来还不知道呢。
但是空客公司的公关工作做得好啊,这件事情的影响很快就消除了,A320客机凭借它在同级客机当中,最宽的机身,赢得了更多客户。
当然还有它的舒适性也是比B737要好一些的,同时还有它的低油耗也是非常强的竞争力。
只不过比起现在的中国C920客机来说,A320客机就要稍显落后了,因为李曙光知道这些啊,所以他提出来的设计方案,就比A320更胜一筹了,机身的宽度,还有油耗,都更有竞争力。
这些都是本次新闻发布会上,要重点宣传的,是吸引客户的卖点。
李曙光很清楚,A320客机是后来居上,销量超过了B737客机的,现在C920客机竞争力更强,如果是排除掉正治因素,那它的销量肯定会更高,不过因为有那些因素的影响,肯定会打折扣的,但即使是这样,李曙光也相信C920客机未来二十年,卖个三千架以上是没有问题的,能够赚不少钱,更重要的是带动整个中国的民机产业,又能为军用特种飞机提供一个最好的平台。
在新闻发布会上,民航还将宣布订购一百架C920客机,这也是为了帮助宣传。
时间过得很快,转眼间就到了新闻发布会举行的日子,今天东海大酒店可以说是蓬荜生辉,来了很多的重量级嘉宾。
数十家国内外的媒体记者,
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