新任务:为海军设计出世界上最先进的柴电潜艇方案。
这个任务容易啊,李曙光心想来得正是时候呢,下月就要开039立项会了,到时候一定要让领导们高兴高兴。
趁着还有几天的时间,李曙光便现炒现卖,把039型柴电潜艇的总体设计方案做出来了。
这个设计方案当然要超过德国209和苏联基洛级了,要知道基洛级潜艇是刚刚才服役不久的新型常规潜艇,在性能方面比209还要先进一些。
常规潜艇的动力,也是核心技术了,而对于柴电潜艇来说,动力系统就包括了柴油发电机和驱动电机。
这其中驱动电机也是非常关键的,李曙光这次设计的低频永磁电机在保证了螺旋桨低转速的前提下,功率达到五千千瓦,这比基洛级潜艇的电机功率还要大九百千瓦,这是一种交流电机,它比大多数常规潜艇采用的直流电机有更大的优势。
振动更小,功率密度更大,所以李曙光设计的039潜艇,水下排水量达到三千六百吨,比基洛级还大了几百吨,要知道德国209潜艇才多少?最大的型号也不超过两千吨,039比它大了一倍。
作为动力的来源,柴油发动机也很重要,这次李曙光可是得到了先进的柴油发动机技术,将来也可以给水面舰艇用的,这次他设计了两台低磁柴油发动机,并列布置,单机功率达到一千五百千瓦,两台直流发电机,单机功率六百千瓦,除此之外还有蓄电池组,也是非常先进的,因为它是潜艇水下航行的主要动力来源,为了安全采用了先进的一种铅酸电池,总重量三百六十吨,共有将近一千块电池,这看起来就跟后来的特斯拉电动汽车差不多,这些电池每一块,最大输出电流可达一万二千安培,具备快速充电能力,充电次数可达到两千次以上,寿命八年以上,比德国货还要高百分之五十,所以这样的话,039潜艇水下航速就很快,续航力也很强。
基洛级潜艇早期型才两台柴油发动机而已,单台也就一千千瓦,并且电池寿命仅有两年,后来九十年代的改进型号,才换上了一千二百千瓦柴油发动机。
所以在动力方面,039就完全不用担心了,肯定是世界上最强大的。
因此它无论是水下航速,还是水面的航行速度都将达到一个新的高度,比如说水下潜航速度可达到二十五节,水面航行速度达到十八节。
再加上它先进的艇体外形,可有效的减少噪声,使其在静音性方面,比大洋黑洞更好。
所以这个设计方案拿出来以后,李曙光便在立项会上,给领导和专家们进行了介绍,这一下子就打动了所有的领导和专家,特别是总师黄小波,更是想不到,李曙光竟然在潜艇设计方面,比他这个专业人士还要强得多。
这么好的潜艇,如果真的建造出来了,那是一步就超越苏联最先进的基洛级潜艇啊。
到时候中国海军就要牛气了,所以接下来的时候,黄小波就和李曙光进行了密切的探讨,对整个潜艇的设计和建造进行了梳理,包括建造工艺也是要大幅度的提升,不然质量就达不到要求的。
这一番讨论下来,黄小波是对李曙光彻底的服气了。
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