终产品地开发能力。而英国公司在这些国家中充当着顾问的角色。

　　我们这次将要收购的这家汽车公司。是英国航空旗下的罗孚汽车公司。这是一家人百年历史的老厂，现在经营惨淡，8年时英国航空收购了罗孚等三家汽车厂商，又与日本本田汽车合神作书吧。六年时间，罗孚车厂企图结合了日本的汽车技术，开发中档车市场，可惜事与愿违。不但没有换救英国的汽车工业。反到是把罗孚这款高档车的牌子给搞砸了。七、八十年代初英国的罗孚车在欧洲的销售量。可是奔驰车地一倍。

　　94年时德国宝马车厂从英国航空手上收购了罗孚汽车，想与老对奔驰竞争高档车市场。而事实确是不但没有预想地效果，反到赔钱经营。现在宝马车厂与我们接洽，想转手给我们。从车厂的技术角度来看，收购罗孚车性价比是十分高的，本身罗孚车经过百年的积累，技术力量十分雄厚。又与日本本田汽车合神作书吧，还有德国宝马汽车合神作书吧，这让罗孚车受到了这两种不同文化汽车工业的影响。在有就是罗孚车的品牌效益十分强大。

　　而德国宝马公司又急于脱手罗孚车厂巨大的债务包伏，所以只要2亿英磅就可以接手罗孚汽车。但我们同时也要接手高达10亿英磅地企业债务。宝马公司也承诺如果我们能接手车厂，他们可以向罗孚车厂提供一笔2亿英磅地长期低息贷款。”

　　听完埃里森的话，我放下资料，闭上眼睛心里不停地想着。按我原来的想法，并不是想在英国收购这么大一家汽车厂。从罗孚车厂的财务上来看，就知道这家汽车厂是什么样子了，宝马把罗孚转让我们等于是倒贴钱甩包袱。而且跟据我前世了解，英国的高档车多是手工制神作书吧，我怕见到这个罗孚车厂里的工人，手里拿着锤子正在敲打车的板金！

　　我长叹了一口气说道：“红姐，埃里森，我看咱们这样吧。明天我们亲自去一趟这个罗孚车厂，实地考查一下。以眼见为实。”

　　当我们来到罗孚公司其生产基地。这是位于英国工业革命的摇篮英格兰中部的伯明翰地区。罗孚汽车是英国现存惟一一家，英资整车批量生产的大型汽车工业公司。

　　罗孚公司的负责人是一个高大的中年德国人，叫米歇尔•巴拉克，是宝马车厂派到罗孚车厂担任总经理一职。他见到我们分外热情，带着我们在工厂里详细的进行了参观。还好罗孚车厂给我的感觉十分现代化。而且罗孚共有越野车、轿车和mg跑车三类。罗孚曾经参与过f1赛式，只不过最近几年资金的问题无力参与。

　　我在车厂参观完后，心里就不停的疑惑为啥这么现代的汽车生产厂家会赔钱呢。从设备上来看，宝马车厂也下过大力气整

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