下一步,就得找到北方工业公司的相关领导和专家啊,把新任务给完成了。
燃气轮机,对中国的国防工业发展来说太重要了,现在可不止是要为陆军主战坦克设计一台先进的燃气轮机,海军也需要先进的舰用燃气轮机呢,那个就比坦克用的燃气轮机还要复杂,可不止是设计出来就行,还需要把制造工艺,材料工艺都要搞出来。
这也是需要时间的,虽然说李曙光现在已经完全掌握燃气轮机的设计制造技术,但他也只是一个人啊,不能分身,一个人也干不了那么多工作。
M1主战坦克,去年才刚刚服役,研发可是用了十年时间,所以中国的第三代主战坦克,如果能够在五到七年内研制成功,那么就可以一下子缩短几十年的差距,到时候世界十大主战坦克排行榜上,也必有中国主战坦克的名字了。
舰用燃气轮机就更不用说了,五大核心机,可以派生出来的燃气轮机,覆盖一千千瓦到五十兆瓦的范围,完全能够满足海军各型新舰的需要。
比如说驱逐舰,现在海军的主力还是三千多吨的零五一型驱逐舰呢,要追上世界先进水平,那就得搞到七千吨以上,甚至是八千吨,九千吨,伯克级驱逐舰就是九千多吨的,装四台LM2500燃气轮机,是全燃动力,油耗当然要比柴燃联合高一些。
而伯克级驱逐舰,今年二月才确定了主要的指标,排水量八千五百吨,航速三十一节,续航力四千九百海里。
一九八五年伯克级驱逐舰才进入详细设计阶段,第一艘伯克级驱逐舰于一九八八年开工建造,一九九一年服役。
因此现在李曙光如果为海军设计出一台先进的燃气轮机,那么就完全有可能支撑海军建造新一代的大型远洋驱逐舰,虽然说不一定能够达到伯克级的技术水平,毕竟宙斯盾系统可是相当的复杂,先进。
但是超过苏联的现代级驱逐舰还是有可能的,有了这么大吨位,一切都好办了。
燃气轮机在舰船动力当中,绝对是顶尖的,甚至某些方面比无限续航的动力要好,它体积小,功率密度大,启动速度很快,达到全功率运转的速度也很快,这是柴油发动机和蒸汽机比不了的。
最落后的就是蒸汽机了,它烧重油,需要用很长时间来启动,一般没有个大半天的就启动不了,所以正常情况下都很少关机的。
蒸汽机的另一个劣势就是占用的空间太大了,并且它的重量也是非常的大,是燃气轮机的几倍甚至是几十倍。
柴油机虽然说油耗低,体积也不算大,但是它的加速性就比燃气轮机差了很多,现在中国的船用柴油发动机技术,也十分的落后,能够引进的也是民用的技术,无法满足海军大型舰艇的动力需要。
要不然为什么海军会在八十
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